本文将系统的对北京交通大学材料科学与工程考研进行解析，主要有以下几个板块：学院介绍、专业介绍、近三年复试线、招生人数、考研科目介绍、考研参考书目及备考经验等几大方面。新祥旭考研丁老师（xinxiangxu123）将详细的为大家解答：

专业简介及特色

材料科学与工程学科是研究材料的组成与结构、合成与加工、性质、使用性能等要素和它们之间相互关系及规律，并研究材料与构件的生产过程及其技术，制成具有一定使用性能和经济价值的材料及构件的学科。

北京交通大学材料科学与工程学科于2005年获得一级学科硕士学位授予权。经过持续的努力，本学科已在轨道交通材料研究、开发和应用方面形成了显著的特色，在金属及其复合材料、无机非金属及其复合材料、材料成形及表面处理技术、材料及其加工过程数值模拟等研究方面建立了坚实的基础，目前已拥有轨道交通金属材料、液态成型、半固态成型、粉体成型与烧结、金相热处理五个实验室和“轨道车辆结构可靠性与运用检测技术”教育部工程研究中心、“山西省绿色铸造工程中心”产学研联盟、与法国ESI集团共建的“材料工程仿真技术中心”三个学科平台。

本学科以轨道交通材料为主要研究对象，针对材料制备、成形和应用过程的基本问题，深入开展材料的组成与结构、合成与加工、性质和服役性能以及它们之间相互关系的规律研究，推动新材料、新技术和新产品的产业化应用。已在新型Mn系贝氏体钢系列、微合金化钢、奥贝球铁、铝合金及其复合材料、钛硅碳导电陶瓷以及铜基钛硅碳复合材料、复合板基础研究与技术、液态模锻成套技术、等离子熔敷技术、微弧氧化技术等方面开展了深入的研究工作；在贝氏体钢轨、车轮、车轴、贝氏体纳米超强钢及贝氏体耐磨钢等新材料与新工艺的开发及推广应用，制动盘、车钩、轴瓦、轴箱等金属及金属基复合材料关键零部件材料研发和应用，M/Mn+1ACn系复合材料新型受电弓滑板等具有特定功能要求的车辆关键零部件新材料与新技术等应用取得实质性进展。

就业

毕业后可从事的工作领域包括高等院校、科研院所、大型企业、高新技术公司等，从事与材料学科学与工程相关领域的教学、科研、技术开发以及技术管理等方面的工作。国有企业40.4%，科研院所19.23%。

典型就业单位：中国科学院、北京矿冶研究总院、北京机电研究院、机械工业信息研究院、钢铁研究总院、北京有色金属研究总院、国家纳米科学中心、机械工业出版社、国家专利局、中材高新材料股份有限公司、中国航天科技集团、中国五矿、北京青云航空仪表有限公司、京东方科技集团、东风汽车集团、潍柴动力股份有限公司、沈阳科金新材料有限公司、四方股份、四方有限、北京七星华创、中冶京诚工程技术有限公司、北方车辆等。

专业介绍

近三年复试分数线：

参考书目

初试：

960 机械原理 ：

《机械原理》（1—12章）；出版社：高等教育出版社（第7版） ；作者：孙桓，陈作模，葛文杰；

961材料工程基础 ：

《材料工程基础》；出版社：北京工业大学出版社；作者：周美玲，谢建新；

复试：

06104 材料力学性能  ：

《工程材料力学性能》；出版社：机械工业出版社（2011第2版）；作者：束德林；

考研备考经验

1、零基础复习阶段（6月前)

本阶段根据考研科目，选择适当的参考教材，有目的地把教材过一遍，全面熟悉教材，适当扩展知识面，熟悉专业课各科的经典教材。这个期间非常痛苦，要尽量避免钻牛角尖，遇到实在不容易理解的内容，先跳过去，要把握全局。系统掌握本专业理论知识。对各门课程有个系统性的了解，弄清每本书的章节分布情况，内在逻辑结构，重点章节所在等，但不要求记住。

2、基础复习阶段（6－8月)

本阶段要求考生熟读教材，攻克重难点，全面掌握每本教材的知识点，结合真题找出重点内容进行总结，并有相配套的专业课知识点笔记,进行深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构，分清重难点，对重难点基本掌握。同时多练习相关参考书目课后习题、习题册，提高自己快速解答能力，熟悉历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容。要求吃透参考书内容，做到准确定位，事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习，夯实基础，训练思维，掌握一些基本概念和基本模型。

 3、强化提高阶段（9月－11月）

本阶段要求考生将知识积累内化成自己的东西，动手做真题，形成答题模式，做完的真题可以请考上目标院校的师兄、师姐帮忙批改，注意遗漏的知识点和答题模式；总结并熟记所有重点知识点，包括重点概念、理论和模型等，查漏补缺，回归教材。

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