2020年清华大学车辆工程学硕考研考试科目、招生人数、参考书目、复试分数、录取人数

摘要：本文将系统的对清华大学车辆工程学硕考研进行解析，主要有以下几个板块：清华大学汽车工程系介绍、车辆工程学硕考研考试科目、车辆工程学硕考研参考书目、近3年复试分数线和录取情况、清华大学备考经验等几大方面。新祥旭考研老师xxx-nls将详细的为大家解答：

一、清华大学汽车工程系介绍

清华大学汽车工程系成立于1980年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才可以一直追溯到1932年清华大学工学院机械工程学系成立之时。1952年前，清华机械工程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。1952年全国高等院校专业调整时，在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980年，为加强汽车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。

目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。

汽车工程系全面贯彻“人才强系”战略，坚持师资队伍建设与学科建设相结合，人才引进与人才培养相结合，建成一支具有国际一流学术水准的师资队伍。

汽车工程系现有在职教职员工80人，其中教师系列62人，工程实验系列14人，技术工人1人，教育职员3人。此外，还有在站博士后科研人员69人，非事编人员（含兼职）258人。在教师系列中，教授及研究员共25人，副教授及副研究员29人，助理教授及助理研究员8人，97%的教师拥有博士学位。

拥有院士3人（含双聘1人），长江学者特聘教授4人、讲座教授1人、青年长江学者1人，*计划3人（含双聘1人）、青年千人1人，万人计划科技创新领军人才3人、中青年科技创新领军人才3人，国家杰出青年科学基金获得者1人、优秀青年科学基金获得者2人，中国青年科技奖获得者1人，教育部（跨）新世纪人才基金获得者8人，清华大学百人计划引进教授3人，讲席教授1人。另有国际汽车工程师学会（SAE）Fellow 3人、中国汽车工程师学会（CSAE）Fellow 7人，各类国际客座教授和高级访问学者10余人。

二、清华大学车辆工程学硕考研考试科目、招生情况

三、清华大学车辆工程学硕考研参考书目

824 工程力学（理论力学及材料力学）

《理论力学》       清华大学出版社    李俊峰

《材料力学》       高等教育出版社    刘鸿文

《材料力学》       高等教育出版社    孙训方

《材料力学》       高等教育出版社，2002年  范钦珊等

四、清华大学车辆工程学硕考研复试分数线、录取人数

五、清华大学车辆工程学硕2018年录取名单

六、清华大学车辆工程学硕考研备考指导

1、零基础复习阶段（6月前)

本阶段根据考研科目，选择适当的参考教材，有目的地把教材过一遍，全面熟悉教材，适当扩展知识面，熟悉专业课各科的经典教材。这个期间非常痛苦，要尽量避免钻牛角尖，遇到实在不容易理解的内容，先跳过去，要把握全局。系统掌握本专业理论知识。对各门课程有个系统性的了解，弄清每本书的章节分布情况，内在逻辑结构，重点章节所在等，但不要求记住，最终基本达到清华本科水平。

2、基础复习阶段（6－8月)

本阶段要求考生熟读教材，攻克重难点，全面掌握每本教材的知识点，结合真题找出重点内容进行总结，并有相配套的专业课知识点笔记,进行深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构，分清重难点，对重难点基本掌握。同时多练习相关参考书目课后习题、习题册，提高自己快速解答能力，熟悉历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容。要求吃透参考书内容，做到准确定位，事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习，夯实基础，训练思维，掌握一些基本概念和基本模型。

 3、强化提高阶段（9月－11月）

本阶段要求考生将知识积累内化成自己的东西，动手做真题，形成答题模式，做完的真题可以请考上目标院校的师兄、师姐帮忙批改，注意遗漏的知识点和答题模式；总结并熟记所有重点知识点，包括重点概念、理论和模型等，查漏补缺，回归教材。