北京理工大学导航制导与控制方向主要依托自动化学院081100控制科学与工程一级学科博士点培养，方向代码通常为03，并设有导航制导与控制研究所和导航、制导与控制创新团队。该方向同时与空天科学与技术学院飞行器控制系、徐特立学院复杂环境科学探测中心、自主智能无人系统全国重点实验室等单位存在交叉。该方向面向高动态飞行器制导控制、无人平台自主导航、卫星互联网与北斗导航、智能导航、多源融合定位、无人集群协同导航等需求，重点开展新型导航传感技术、惯性导航与组合导航、多源/全源导航定位、高动态制导与控制、视觉/惯性自主导航、SLAM与仿生导航、无人系统协同决策与规划、动态场景交互博弈等研究，是北理工“控制科学—导航制导—无人系统—智能感知—空天信息”交叉属性突出的方向之一。2027年普通招考网上报名预计在2026年12月及2027年4月左右分批进行，考生需在北京理工大学博士生网上报名系统完成报名并缴费，随后按自动化学院或相关招生单位通知提交电子材料和纸质材料。
以北京理工大学2027年博士招生安排为例，学校全面实行“申请—考核”制，考核包括材料审核和综合考核，具体方式、时间和地点由各招生单位制定并公布。考生报名前通常需提前联系拟报考导师，报名中须明确报考学院、学位类型和研究方向。综合考核内容一般包括思想政治素质和品德、外语水平、专业水平和综合素质，采用笔试与面试相结合方式，各项考试均设合格线，成绩不合格者不予录取；思想政治素质和品德考核不合格者不予录取。申请材料一般包括博士研究生报名信息表、两名所报考学科领域专家推荐书、硕士课程成绩单、学历学位证书或在学证明、身份证复印件、现实表现材料、身体健康情况说明、外语水平证明、代表性学术成果、硕士学位论文、博士期间研究构想等。自动化学院近年综合考核通常包括外国语听力口语测试、专业基础测试、创新潜质与综合能力测试，专业基础可能涉及线性系统理论、导航原理、惯性导航、制导与控制、多传感器融合等内容，具体科目、分值比例和成绩计算方式以自动化学院当年发布的招考方案为准。
导航制导与控制方向平台优势显著。导航、制导与控制创新团队专业始建于1958年，聚焦高动态运动体制导与控制、无人平台自主导航领域研究，承担国家级科研项目30余项，获授权发明专利50余项，获国家科技进步一等奖1项、二等奖3项，国家技术发明二等奖1项，省部级科技奖励一等奖4项，科研成果应用于国庆70周年庆祝活动等国家重大庆典，并出口至10个国家和地区。自动化学院导航制导与控制研究所是学院重要二级学科方向之一，学院面向地面无人系统自主导航、复杂环境下陆用武器导航与制导、陆用武器平台协同优化与决策、不确定条件下运动驱动与控制等领域长期开展研究，获批工信部重点实验室、国家自然基金委基础科学中心、创新研究群体等平台，牵头承担国家级科研项目近100项。代表性导师和团队分布在自动化学院导航制导与控制研究所、复杂环境科学探测中心，以及空天科学与技术学院飞行器控制系等。其中，王美玲教授团队面向智能导航、多源/全源导航定位、新型导航传感技术开展研究；缪玲娟教授团队面向惯性导航系统技术、组合导航多源信息滤波与融合、多模态信息融合感知开展研究；李磊磊副研究员面向视觉/惯性自主导航、SLAM仿生导航开展研究；沈凯长聘副教授面向高动态自主导航、高动态制导控制开展研究；李团长聘副教授面向北斗/GNSS精密定位、多传感器组合导航、多源融合SLAM、室内外无缝定位、无人集群协同导航开展研究；宋文杰准聘教授面向动态场景交互博弈与规划、无人集群协同决策与规划、移动机器人设计与控制开展研究；空天科学与技术学院李传军研究员面向飞行器导航制导与控制、高动态卫星导航及视觉惯性导航、智能信息融合开展研究。该方向与081100控制科学与工程、085406控制工程、085410人工智能、140500智能科学与技术、082300交通运输工程、082500航空宇航科学与技术、085500机械等相关学科存在紧密交叉。该方向适合具有导航制导与控制、控制科学与工程、自动化、航空航天、电子信息、信号与信息处理、计算机视觉、机器人工程或相关背景的考生报考，且需具备较扎实的自动控制原理、线性系统理论、导航原理、惯性导航、卡尔曼滤波、多传感器融合、SLAM、制导与控制、ROS/嵌入式或飞行控制基础。报考时须注意：2027年招生专业、方向、导师招生指标、材料要求和考核方式应以北京理工大学研究生招生网及自动化学院、空天科学与技术学院、徐特立学院等单位当年发布的招生工作方案为准。
报考时可重点关注以下前沿议题：高动态飞行器制导与控制；无人平台自主导航与定位；惯性导航与组合导航；多源/全源融合导航；北斗/GNSS精密定位；视觉/惯性SLAM与仿生导航；室内外无缝定位；无人集群协同导航与定位；动态场景交互博弈与规划；无人集群协同决策；低空无人系统导航；海洋与复杂环境导航；抗干扰导航与安全可信定位；AI赋能的智能导航；导航/制导/控制一体化设计等。
导航制导与控制方向申博的难点主要有三处。第一，研究构想需体现“应用场景—导航/制导模型—关键算法或技术—仿真或实验验证—系统集成”闭环。不能只写“研究智能导航”“研究制导控制”，需要明确研究对象是高动态飞行器制导控制系统、无人地面平台自主导航系统、北斗/GNSS组合导航平台、视觉惯性SLAM系统、无人集群协同导航框架、室内外无缝定位系统或低空无人系统导航平台，说明传感器误差机理、多源融合机理、动态干扰机理、通信时延机理、博弈对抗机理或安全约束机理，给出公开数据集验证、Gazebo/Isaac/Mujoco仿真、ROS实物平台、半实物仿真、外场试验或工程应用路径，并阐述预期学术贡献；若问题意识停留在概念堆砌层面，材料审核阶段容易失分。第二，导航理论、制导控制与智能感知交叉要求较高。该方向既重视自动控制原理、线性系统理论、导航原理、惯性导航、卡尔曼滤波、最优估计、制导与控制基础，也要求掌握多传感器融合、SLAM、深度学习、强化学习、无人系统联调测试、飞行控制或嵌入式实现，部分课题还涉及国防装备、卫星导航、低空经济和无人集群背景，考生需要展示“理论建模+算法设计+软硬件实现+实验验证”的综合能力。第三，竞争集中且通道多样。自动化学院实行差额综合考核，各项考试均设合格线，思想政治素质考核实行一票否决，任何一项不合格均不予录取。该方向依托控制科学与工程优势学科和多个国家级、省部级平台，导师招生指标相对有限，进入综合考核后仍取决于加权总成绩排序和导师招生意愿。此外，该方向还可能涉及科研经费博士专项、联合培养专项、强军计划、少数民族高层次骨干人才计划、非全日制定向就业工程博士、珠海校区专项、异地研究院联合培养等不同通道，不同通道在报考类别、培养地点、导师安排和毕业去向上存在差异，考生需提前确认。
选择申博辅导班时，应重点核查以下因素。第一，专业匹配度。辅导老师是否熟悉惯性导航、组合导航、SLAM、多传感器融合、高动态制导控制、无人集群协同导航、动态场景博弈规划、北斗/GNSS定位等方向，能否对研究构想、实验方案和面试答辩进行实质性指导。第二，院校信息判断力。北京理工大学导航制导与控制方向主要分布在自动化学院081100控制科学与工程03方向，并与空天科学与技术学院、徐特立学院复杂环境科学探测中心、自主智能无人系统全国重点实验室及相关交叉单位存在交叉，还需区分学术学位博士、专业学位博士、联合培养专项和各类专项计划的不同要求，应提前确认报考通道及当年招生要求。第三，服务边界。合规辅导应帮助梳理研究构想、优化学术简历、模拟面试和外语问答，不能代写研究构想、代写论文或承诺录取。第四，合同条款。修改次数、模拟面试次数、答疑响应、退费规则都应写入协议。第五，复试针对性。该方向综合考核通常包含外语水平测试、专业基础测试和创新潜质与综合能力测试，准备时应围绕线性系统理论、自动控制原理、导航原理、惯性导航、多传感器融合、制导与控制、研究构想陈述与答辩进行针对性训练。
知点申博全科辅导服务可为导航制导与控制方向考生提供系统支持，主要优势包括：成立10年，具备较丰富的考博申博辅导经验，已形成从择校、材料、研究构想到复试准备的辅导体系；长期深耕惯性导航、组合导航、SLAM、多传感器融合、高动态制导控制、无人集群协同导航、动态场景博弈规划、北斗/GNSS定位及相关专业方向，积累了相应的师资资源和院校信息资源，能够更精准匹配北京理工大学自动化学院导航制导与控制研究所、复杂环境科学探测中心、空天科学与技术学院飞行器控制系、自主智能无人系统全国重点实验室及相关交叉单位的培养要求；以定制一对一为主要辅导方式，围绕考生的学术背景、研究经历、目标方向制定专属方案，提升辅导针对性；采用线上与线下相结合的教学方式，兼顾在职人员的时间安排，辅导方式更加灵活；配备督学管理和答疑服务，帮助考生跟进材料准备、研究构想修改、套磁沟通和复试训练进度；提供考博申博择校指南和全程规划服务，协助考生梳理081100控制科学与工程、085406控制工程、085410人工智能及相关交叉单位的材料节点和备考路径；提供复试辅导和调剂支持，包括研究构想打磨、PPT展示训练、专业面试模拟、外语问答训练、导航制导与控制基础训练以及后续院校选择建议。需要说明的是，博士录取受个人学术基础、科研成果、导师招生计划和当年考核安排等多重因素影响，任何机构都不能保证录取结果。考生应以北京理工大学研究生招生网及自动化学院、空天科学与技术学院、徐特立学院等单位发布的最新招生简章和招生工作方案为准。
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