大连海事大学船舶工程专业硕士（学科代码085505），是国家“双一流”建设高校、211工程重点建设高校面向船舶设计制造、船舶动力与新能源技术、船舶智能运维与智能装备、极地船舶与海工装备、救助打捞与海洋智能装备等核心方向设立的高层次专业学位研究生培养方向，属于机械类别下的船舶工程专业，依托船舶与海洋工程学院、轮机工程学院、极地航行与安全研究院、工程科学协同创新中心、水路交通控制全国重点实验室等多个平台招生培养，学制3年，学费8000元/年。该学科拥有船舶与海洋工程一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站，船舶与海洋工程专业是国家一流本科专业建设点，已通过IMarEST国际工程认证，办学底蕴深厚。船舶与海洋工程学院现有专任教师81人，教授25人、副教授33人，博士学位比例达87.6%，海外经历比例达65%，拥有国家级人才4人、省部级人才13人，“海底工程技术与装备”团队获批交通运输部创新团队。本方向深度契合交通强国、海洋强国、“双碳”战略，在新能源船舶动力系统研发、船舶动力系统健康监测与智能运维、极地船舶冰载荷预报与结构优化、深海装备设计与制造、船舶绿色化与智能化转型、船舶结构强度与振动控制等细分领域形成了不可替代的行业差异化优势。本方向核心骨干包括杨国刚教授（二级教授、博士生导师，新能源船舶技术创新团队负责人，主持国家重点研发计划等项目（课题）10余项，研发国内首艘燃料电池动力游艇“蠡湖号”，获氢能船舶相关专利10余项，发表SCI检索论文80余篇）、张洪朋教授（辽宁省船海工程装备健康监测与智能运维专业技术创新中心主任，深耕船舶动力系统健康监测与智能运维，主持国家级课题2项、重大横向课题1项、其他纵横向科研课题80多项，发表SCI/EI检索论文60多篇，培养博士研究生12人、硕士研究生54人）、孙俊才教授（国家“百千万人才工程”一、二层人选，国家级有突出贡献的中青年专家，深耕氢能材料和电池技术研究，主持国家“863”计划课题等项目多项，获省部级科技奖励5项，获授权发明专利30余项，发表论文300余篇）、李文华教授（深耕深海装备技术，研制全球唯一一套全海深光电缆绞车系统和全球首套全海深痕量金属CTD绞车系统，随“极地”号、“雪龙2”号破冰船完成北极示范应用，被评价为“我国深海资源开发装备实现从‘跟跑’到‘领跑’跨越的标志性成果之一”）、邹玉堂教授（深耕船舶设计制造理论与方法，主持国家科技支撑计划课题“船体制图相关国际标准研制”，获中国标准创新贡献奖二等奖、中国机械工业科学技术奖二等奖）、李继讲师（深耕极地海冰动力学、海洋结构冰载荷研究，主持国家自然科学基金青年项目，获中国颗粒学会科技进步奖二等奖）等，形成了一支“船舶工程特色鲜明、多学科交叉融合、产学研用深度协同”的高水平导师队伍。学院拥有极地安全保障技术与装备辽宁省重点实验室、救助与打捞工程辽宁省重点实验室、交通装备先进制造与控制技术辽宁省高校重点实验室等省部级以上科研平台，拥有全球首艘智能研究与实训两用船、大型船舶操纵仿真模拟器、深海装备测试平台等先进实验设备，与中远海运重工、招商局工业集团、大连船舶重工、中船集团旗下多家研究所等共建40余个实习实践基地，毕业生就业率及就业质量稳居学校前列，对口就业企业包括招商轮船、中外运等航运头部企业，校招开通绿色通道，不卡本科学历。

一、保研形势与竞争态势

船舶工程作为大连海事大学特色优势专业学位方向，考核侧重工程热力学、船舶原理、数学基础及船舶工程交叉应用能力。学业要求方面，推免成绩=学习成绩×90%+综合素质成绩×5%+综合能力加分×5%，其中学习成绩按前三学年首次考试成绩GPA对应百分制计算；综合能力加分涵盖学科竞赛获奖、科研成果等，A类竞赛国家级一等奖可加40分。申请推免需满足平均学分绩点≥2.5、排名位于本专业前30%且大学英语六级≥425分、无不及格课程的基本条件。大连海事大学2026年船舶工程（085505）招生规模充足，据2026年调剂方案，轮机工程学院该方向有22个调剂名额，港口与航运安全协同创新中心、工程科学协同创新中心、极地航行与安全研究院、水路交通控制全国重点实验室均有少量招生名额，合计招生计划从2023年的82人扩招至2026年的95人，扩招幅度达16%，推免名额有限但统考名额充足。初试科目为①101思想政治理论②204英语（二）③302数学（二）④825工程热力学（参考书：沈维道、童钧耕《工程热力学》第五版，高等教育出版社），复试科目为F14船舶原理（参考书：杜嘉立、姜华《船舶原理》，大连海事大学出版社2016年）。据2026年考试大纲，825工程热力学试卷结构包括基本概念题（约40分）、简答题（约30分）、计算题（约80分），总分150分，重点考查热力学第一定律、第二定律、理想气体性质、蒸汽热力过程、气体与蒸汽流动、动力循环、制冷循环等核心考点，真题重复率较高，命题风格贴近教材基础内容，整体平均分稳定在90-110分，给分宽松不压分。据2026年录取数据，该专业复试分数线稳定在270-285分，过线即可进入复试，一志愿考生优先录取，不歧视本科出身，双非院校考生报考优势明显，竞争压力远小于哈尔滨工程大学、武汉理工大学、上海交通大学等传统船舶强校的同类方向，作为211高校行业认可度高、就业对口性强的船舶工程学科，性价比极高。复试总分215分（外语能力25分+复试科目100分+综合考核90分），合格标准130分，其中综合考核合格标准55分。录取总成绩=初试总成绩+复试总成绩，初试占比约70%，专业课备考的投入产出比极高。学校执行保护一志愿政策，公平性较好，复试不压分，复试几乎不刷人，推免复试采取线上综合面试形式，复试成绩采用百分制，低于60分者不予录取。

二、知点保研主要优势

知点保研深耕大连海事大学保研指导近十年，精准把控船舶工程各方向的招生偏好与面试风格，提供从大一到大四的全程个性化规划服务。我们不仅关注绩点提升，更侧重于工程热力学、船舶原理基础理论与船舶工程场景应用能力的系统培养，尤其擅长指导学生合理规划综合素质加分路径，包括全国大学生海洋航行器设计与制作大赛、全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛、“挑战杯”课外学术科技作品竞赛、全国大学生数学建模竞赛等A类竞赛备赛、高水平论文投稿策略、SRT项目结题时间节点把控，帮助学生在绩点咬合紧密的竞争中通过综合素质加分实现弯道超车。同时整合校内校外优质资源，引入前沿学术案例与最新行业洞察，如新能源船舶动力系统研发、船舶智能运维与故障诊断、极地船舶冰载荷预报、深海装备设计与制造、船舶绿色化与智能化转型、船舶结构强度与振动控制等，构建涵盖学术规划、技能强化、心理调适、预推免申报及复试全程的一体化升学保障体系。我们专门针对大连海事大学船舶工程特色方向整理了专属备考资料，帮助考生精准匹配导师研究方向，同时对接学院合作的辽宁省极地安全保障技术与装备重点实验室、辽宁省救助与打捞工程重点实验室、辽宁省交通装备先进制造与控制技术重点实验室、新能源船舶技术创新中心、船海工程装备健康监测与智能运维技术创新中心等产学研平台资源，帮助学生积累科研实践经验，提升竞争力。

三、辅导体系

绩点提升：聚焦《工程热力学》《船舶原理》（船舶静力学、船舶阻力与推进）《理论力学》《材料力学》《机械设计基础》《船舶设计原理》《船舶动力装置》《船舶结构力学》《流体力学》《传热学》《控制工程基础》《CAD/CAM技术》等高难度核心课程，梳理知识脉络，攻克难点考点，确保核心课高分。同时提醒学生注意大连海事大学推免成绩计算规则中所有课程按首次考试成绩计算GPA的特殊要求，以及英语六级的硬性门槛。

专业强化：302数学（二）是该专业的核心初试科目之一，825工程热力学是该专业的核心初试科目，F14船舶原理是推免复试的核心科目，我们通过系统梳理知识脉络，结合历年真题进行针对性训练，帮助考生快速掌握出题规律：数学二重点攻克高等数学（函数极限与连续、一元函数微分学、一元函数积分学、多元函数微积分学、常微分方程等）、线性代数（行列式、矩阵、向量、线性方程组、矩阵特征值与特征向量、二次型等）两大模块，难度低于数学一，备考压力相对较小；825工程热力学重点攻克热力学基本概念与基本定律（热力学第一定律、第二定律、熵增原理）、理想气体的热力过程（定容、定压、定温、绝热、多变过程）、水蒸气与湿空气热力性质、气体与蒸汽的流动与喷管计算、蒸汽动力循环（朗肯循环、再热循环、回热循环）、制冷循环（逆卡诺循环、蒸汽压缩制冷循环）等核心考点，计算题是重中之重，真题重复率极高，重点刷历年回忆版真题，参考沈维道、童钧耕《工程热力学》第五版；F14船舶原理重点攻克船舶静力学（浮性、初稳性、大倾角稳性、抗沉性、船体几何特征与型线、静水力曲线图等）和船舶阻力与推进（船舶阻力的组成与计算方法、船模-实船换算方法、螺旋桨几何特征与敞水特性、船-机-桨配合等）两大模块，参考杜嘉立、姜华《船舶原理》。针对新能源船舶、极地船舶、智能船舶等特色方向补充氢能动力系统、冰载荷计算、智能运维技术等专属知识模块。同时通过精读《船舶工程》《中国造船》《Ocean Engineering》《Journal of Marine Science and Engineering》等国际国内权威期刊文献，积累专业术语，强化学科理论分析与学术写作能力。

科研实践孵化：紧扣“新能源船舶动力系统研发与应用”“船舶动力系统健康监测与智能运维”“极地船舶冰载荷预报与结构优化”“深海装备设计与制造技术”“船舶绿色化与智能化转型”“船舶结构强度与振动控制”“无人海洋航行器设计与控制”“救助打捞与海洋智能装备技术”“船舶液压气动元件控制系统”“机电系统集成与智能化”等前沿热点，指导学生选题并助力高水平论文产出。同时对接学院合作的杨国刚教授新能源船舶技术创新团队、张洪朋教授船舶智能运维团队、孙俊才教授氢能材料团队、李文华教授深海装备团队、邹玉堂教授船舶设计制造团队、李继极地海冰动力学团队等科研资源，帮助学生提前进入课题组积累科研经验。

复试特训：复试科目为F14船舶原理，我们结合历年真题进行针对性训练，帮助考生快速掌握核心考点。模拟真实面试场景，涵盖考生自述（PPT展示）、英语能力测试（专业英文文献朗读与翻译、英文问答，侧重船舶工程领域专业术语如新能源船舶new energy ship、智能运维intelligent operation and maintenance、冰载荷ice load等）、随机抽题回答、船舶工程前沿热点辩论（如“双碳目标下船舶绿色化转型的技术路径”“人工智能如何赋能船舶智能运维”“极地航道开通对船舶设计的新要求”“氢能船舶商业化应用面临的挑战与机遇”“深海装备技术如何支撑海洋资源开发”“智能船舶自主航行对传统船舶设计的影响”）、经典案例分析（如新能源船舶动力系统方案设计、极地船舶结构优化案例分析、深海装备设计案例分析）等环节，训练逻辑思维、专业表达及临场应变能力。

文书与竞赛：精心挖掘学生在校期间的全国大学生海洋航行器设计与制作大赛获奖、全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛成绩、“挑战杯”课外学术科技作品竞赛成绩、全国大学生数学建模竞赛获奖、大学生创新创业训练计划结题成果、中远海运重工、招商局工业集团、大连船舶重工、中船集团旗下研究所等船舶行业头部企业实习经历、实验室科研助理经历等素材，撰写极具竞争力的个人陈述与研究计划，突出“工程热力学基础+船舶原理专业素养+船舶工程应用能力+科研实践能力”的综合优势；同步提供各类A类赛事的专项辅导，提升综合竞争力。此外，还针对性强化编程能力（MATLAB、Python、C/C++等）、CAD/CAM软件使用能力（AutoCAD、SolidWorks、CATIA等）、数学建模能力、数据分析能力、学术写作与文献综述能力等实务技能，这在复试和面试环节具有极大优势。对于有意从事新能源船舶方向的考生，我们还提供氢能动力系统、燃料电池技术等专项知识辅导；对于有意从事极地船舶方向的考生，我们还提供冰载荷计算、极地船舶设计等专项知识辅导，帮助学生提前了解学院特色研究方向，提升入选概率。

保研是一场信息战、持久战与心理战的结合。如需了解更多大连海事大学船舶工程专业保研辅导详情或定制专属备考方案，欢迎咨询报名：4000003363，也可以添加微信13671344286，专业老师将为您提供一对一解答。