一、院系介绍

同济汽车专业设立于1988年，汽车学院成立于2002年，坐落于同济大学嘉定校区。作为上海国际汽车城科学研究与人才培养核心功能的承载体，同济汽车特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛，是同济大学“双一流”建设的特色和优质学科之一。汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，是国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地。

汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程三个学科，针对新能源汽车和智能驾驶汽车的专业人才需求，设立了“汽车工程”、“车用能源与动力”、“汽车电子与智能”三大教研室，构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

二、招生目录

招生院系：汽车学院

招生专业：（086100）交通运输（专业学位）

研究方向：
01 车辆控制与自动驾驶
02 车辆电子技术
03 汽车产品管理与营销

考试科目：

科目一：(101)思想政治理论

科目二：(201)英语（一）、(203)日语、(242)德语、(241)法语任选一门

科目三：(301)数学（一）

科目四：(825)自动控制原理

复试内容：
1 汽车理论与设计（汽车理论占 85%与汽车设计 15%）（方向 03 必选）
2 信号与系统
（二选一）

三、考试大纲及参考书

考试范围及要点：考生应掌握自动控制的基本概念、原理及方法 ，初步具备解决与分析常见自动控制问题的能力，为科学研究和技术开发打下必要的基础。

考试题型主要有：分析题、计算题、设计题和证明题。

具体范围：

(一)反馈控制理论部分

1、自动控制的基本概念；反馈控制系统的类型、结构和组成。

2、线性系统的数学模型：微分方程，传递函数，非线性数学模型的线性化，方框图，信号流图。

3、线性控制系统的时域分析：线性定常系统（一阶和二阶）的响应；性能指标计算。

4、线性控制系统的性能分析：稳定性概念；劳斯－赫尔维茨稳定判据；稳态误差。

5、根轨迹法：根轨迹的基本概念；绘制根轨迹的基本规则；参数根轨迹。

6、频率特性法：频率特性的基本概念；系统的频率响应与时域响应的关系；开环频率特性；奈奎斯特稳定判据。

7、线性控制系统的校正：校正的概念；控制规律与超前校正、迟后校正；常见的几种无源和有源校正网络；频域法在系统校正中的应用。

(二)现代控制理论部分

1、线性连续系统状态空间法：模型表达与变换，定性（能控性、能观测性、稳定性）和定量分析，系统综合（极点配置和状态观测器）。

2、线性离散控制系统：Z变换，离散系统的数学模型，离散系统分析与综合。

3、非线性控制系统的分析方法：非线性系统的概念；描述函数法；相平面分析。

4、Lyapunov稳定性理论及应用。

(825)自动控制原理：

《自动控制原理》（第六版）,胡寿松主编,科学出版社,2013.3
《现代控制系统》（英文影印版第十二 版）,Richard C. Dorf, Robert H. Bishop,电子工业出版社,2012.7
《Foundation of Modern Control Theory》，许维胜，朱劲，王中杰主编，同济大学出版社，2011.1

四、历年分数线及报录比

（086100）交通运输（专业学位）：

2022年：50/50/80/80/350（报名人数10，录取人数6）

2021年：50/50/80/75/320（报名人数8，录取人数6）

2020年：55/55/80/90/330（报名人数10，录取人数3）